It was very sleek two-seater built on a 104 inches wheelbase. The length was 180 inches, and height 37 inches only. This very low roadster had twin bubble plexiglas windscreens. In contrary to other dreamcars the body was sheetmetal, not plastic.
The engine was a Pontiac modified V8 with two four-barreled carburetors, a gearbox was rear mounted, and de Dion differential was also rear mounted. Technically the ride was very innovative. A vermillion leather interior harmonized with the cerulean blue paint scheme. The front nacelle rotated 180 degrees to expose the headlamps. The Club de Mer was shown on 1956 Motorama.
The car was destroyed in the mid Sixties, but yet in the Fifties one of the general managers of General Motors ordered a replica as a gift to his son. The car toy survived and was found again in the late Eighties. Now, the car toy belongs to very famous collector Joe Bortz. In the Nineties Marty Martino, very great car enthusiast, built a replica of the Club de Mer on a 1959 Bonneville flattop chassis.
Ten bardzo zgrabny dwusiedzeniowiec był osadzony na rozstawie osi o długości 104 cale. Długość wynosiła 180 cali, a wysokość tylko 37 cale. Roadster ten miał dwie półokrągłe przednie szybki z pleksiglasu. W przeciwieństwie do innych dream carów samochód został wykonany z metalu (aluminium), a nie z tworzywa sztucznego.
Samochód napędzała zmodyfikowana widlasta ósemka od Pontiaka, z dwiema czterogardzielowymi gaźnikami. Skrzynia biegów była zamontowana na tylnej osi, zaś dyfer de Diona znajdował się na tylnej osi. Pod względem technicznym samochód był bardzo innowacyjny. Wnętrze było pokryte karminową skórą, dobrze harmonizującą z błękitnym kolorem nadwozia. Przedni nosek obracał się o 180 stopni, odsłaniając światła. Club de Mer został pokazany na wystawie Motorama w 1956 roku.
Samochód został zniszczony w połowie lat 60-tych, jednak jeszcze w latach 50-tych jeden z głównych dyrektorów General Motors kazał wykonać dziecięcą jeżdżącą replikę jako prezent dla swojego syna. Ów samochodzik przetrwał. Odnaleziony pod koniec lat 80-tych, należy obecnie do sławnego kolekcjonera samochodów, Joe Bortza. W latach 90-tych, wielki entuzjasta samochodów, Marty Martino wykonał pełnowymiarową replikę Club de Mer na bazie Pontiaka Bonneville z 1959 z nadwoziem flattop.
